金属を流し込む前に行われる設計上の決定 (肉厚、断面遷移、フィレット形状、ゲート レイアウト、合金の選択) が、鋳鉄部品の機械的性能の主な決定要因となります。 不適切な設計が鋳造欠陥の 60% 以上を占める 実稼働環境では、初期段階のエンジニアリング上の判断が、プロセス後の修正よりもはるかにコスト効率が高くなります。
肉厚と断面均一性
壁の厚さは、最も影響力のある設計変数です。 鋳鉄 外側から内側に向かって凝固するため、不均一な部分によって冷却速度の差が生じ、内部応力、反り、多孔性が発生します。
グレード別の推奨最小肉厚
| 鋳鉄タイプ | 分。肉厚(mm) | 代表的な引張強さ (MPa) |
| ねずみ鋳鉄 (ASTM A48 クラス 30) | 4~6 | 207 |
| ダクタイル鋳鉄 (ASTM A536 グレード 65-45-12) | 3~5 | 448 |
| ホワイトアイアン | 6~10 | 140 ~ 175 (圧縮) |
| 圧縮黒鉛鉄 (CGI) | 4~6 | 300~450 |
鋳鉄グレードごとの最小肉厚と代表的な引張強さ。壁が薄いと、冷却や炭化物形成の危険性があります。不均一な部分の肉厚が厚いと、収縮気孔が発生する危険性があります。
断面比が 3:1 (厚いものと薄いもの) を超えると、一貫して高温の裂け目と微細孔が生成されます。 ねずみ鉄で。設計者は、最大比率 2:1 を目標にし、厚さの差の少なくとも 3 倍の長さにわたって徐々に遷移をテーパー化する必要があります。
フィレット半径と鋭いコーナー
鋭い内側の角は応力が集中します。鋳鉄では、灰色等級 (伸び率 <0.5%) では延性が無視できますが、直角コーナーでの応力集中係数 (Kt) が 1.5 と低いと、繰り返し荷重下で亀裂が発生する可能性があります。
- 最小フィレット半径: 3 mm 小型鋳物用。構造部分の場合は 5 ~ 8 mm。
- フィレット半径は以下に等しい 隣接する壁の厚さの 3 分の 1 は業界の経験則として広く受け入れられています。
- フィレット半径を 1 mm から 5 mm に増やすと、Kt が約 2.4 から 1.2 に減少します。 ノッチによる応力集中を 50% カット .
- また、最終部品に介在物が発生する金型充填時の砂浸食を防ぐために、外側のコーナーに丸みを付ける必要があります (最小 1.5 mm)。
リブ、ボス、セクション接合部
補強リブは過剰な質量を持たせることなく剛性を実現しますが、バランスの悪いリブは、防止する目的そのものの欠陥を引き起こします。
主要な配分ルール
- リブの厚さは ベース壁厚の 60 ~ 80% リブとルートの接合部が熱ホットスポットになるのを防ぎます。
- リブの高さは以下を超えてはなりません リブ厚さの3倍 ;リブが高くなると、剛性のリターンが減少する一方、ミスランのリスクが増加します。
- T 字路と X 字路では、千鳥配置またはオフセット配置を使用して、質量の蓄積を分散します。 10 mm の壁の X ジャンクションが局所的なホット スポットを作成します 周囲の体積の 2.5 ~ 3 倍 、収縮気孔率をほぼ保証します。
- 可能であれば、ファスナー穴のボスに芯抜きをする必要があります。直径 25 mm を超える固体ボスでは、ねずみ鉄の中心線に多孔性が日常的に発生します。
抜き勾配とパーティング ラインの配置
抜き勾配により、砂型からきれいなパターンを取り出すことができます。ドラフトが不十分であると、金型壁の損傷が発生し、使用中に有効応力集中係数が 3 ~ 5 倍になる亀裂の発生場所として機能する砂の混入が生じます。
- 標準抜き勾配: 外面で 1 ~ 2°。内部コアで 2 ~ 3° 手成型砂型鋳造用。
- 機械成形 (DISA、HWS ライン) は、厳密な寸法制御により 0.5° の抜き勾配を許容します。
- パーティング ラインの配置は、バリが発生する場所と、フェトリング後に残留応力が集中する場所に影響します。パーティング ラインを重要でない表面に配置すると、応力のある材料への機械加工が回避されます。
ゲートとライザーの設計
ゲート システムは、金属の流速、乱流、および供給を制御します。ここでの設計エラーが直接の原因となります。 収縮気孔率、コールドシャット、酸化物介在物 — これらはすべて、健全な鋳造品と比較して疲労寿命を 20 ~ 40% 短縮します。
ゲートシステムの設計原則
- インゲートでのチョーク: 加圧ゲート比 (例: 1:0.75:0.5 — スプルー:ランナー:インゲート) を使用して、システムを満杯に保ち、空気の混入を最小限に抑えます。
- 充填速度は 0.5 m/s 未満 ねずみ鉄の注入口で乱流酸化膜の形成を防ぎます。
- 最も重いセクションのライザーの配置: ねずみ鉄は凝固すると体積で最大 1% 収縮します。ライザーの弾性率は、鋳造セクションの弾性率を少なくとも 20% 上回る必要があります。
- 断熱スリーブ付きブラインドライザー 供給効率を維持しながらライザーの体積を最大 40% 削減でき、金属の収率が向上します。
合金組成と設計形状との相互作用
設計形状と合金の化学的性質は相互に依存しています。同じ部品の形状でも、炭素当量 (CE) と断面サイズに応じて根本的に異なる微細構造が生成されます。
| 炭素当量(CE) | 薄切片 (<6 mm) の結果 | 厚いセクション (>25 mm) の結果 |
| <3.8% | 白鉄(硬くて脆い) | まだら鉄、内部応力 |
| 3.8 ~ 4.3% (最適値) | 微細片状黒鉛、優れた強度 | 粗大なグラファイト、引張強度の低下 |
| >4.3% | キッシュグラファイト、柔らかい表面 | 黒鉛浮選、低密度ゾーン |
ねずみ鉄の微細構造に対する炭素当量と断面サイズの影響。 CE = %C (%Si %P) / 3.
接種は、複雑な形状において設計者の味方です。 取鍋に 0.1 ~ 0.3% の FeSi 接種剤を添加すると、過冷却が減少し、さまざまな断面サイズにわたってタイプ A グラファイトフレークの均一な分布が促進され、断面敏感性によって失われた引張強度を最大 15 MPa まで回復できます。
残留応力と熱緩和
断面の厚さが異なる複雑な鋳物は、冷却中に必然的に残留応力が発生します。ねずみ鋳鉄では、 緩和されていないブレーキドラム鋳造品では、50 ~ 100 MPa の残留引張応力が測定されています。 — サービス負荷と組み合わせると、クラッキングを開始するのに十分です。
- 振動応力緩和 (VSR) 共振周波数で 20 ~ 60 分間処理すると、残留応力が 30 ~ 50% 減少し、大型鋳物の熱処理よりもはるかに安価です。
- 熱応力の緩和 寸法安定性が重要な工作機械のベッドおよび油圧ハウジングの標準は、断面厚さ 25 mm あたり 500 ~ 565°C、1 時間です。
- 対称設計 - パーティング面の周りの質量分布を反映する - により、冷却差が減少し、後処理を行わずに残留応力を半分に削減できます。
設計の検証: 最初の注入前のシミュレーション
最新の鋳造シミュレーション ソフトウェア (MAGMASOFT、ProCAST、Flow-3D Cast) を使用すると、エンジニアは工具を切断する前に収縮ホットスポット、ミスランの危険ゾーン、残留応力集中を特定できます。 シミュレーションを使用した鋳造工場は、初品不合格率が 25 ~ 40% 減少したと報告しています スクラップ全体が 15 ~ 20% 削減されます。
最も効果的なワークフローは、次の 3 つの段階でシミュレーションを統合します。
- コンセプトデザインのレビュー — 断面比、接合部の形状、抜き勾配を確認します。
- ゲートとライザーの最適化 — パターン構築前に充填と固化をシミュレーションして気孔を除去します。
- 応力と歪みの予測 — 凝固後の歪みが加工代の許容範囲内に収まっていることを確認します (精密鋳造の場合、通常は ±0.5 ~ 1.0 mm)。